- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ນີ້ແມ່ນບາງຈຸດສໍາຄັນກ່ຽວກັບ fuse charger
ຈຸດປະສົງ: ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ fuse ໃນ EV ຫຼື HEV charger ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການປົກປັກຮັກສາ overcurrent. ມັນປົກປ້ອງອຸປະກອນສາກໄຟ, ແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນຫຼືກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ.
ການໃຫ້ຄະແນນ: ຟິວທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແລະ HEV ມີລະດັບກະແສສະເພາະ, ວັດແທກເປັນ amperes (A). ການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນຂອງຟິວຄວນຖືກເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງເຄື່ອງສາກ ແລະລະບົບສາກໄຟຂອງລົດ.
Blow Time: ຟິວຖືກອອກແບບໂດຍມີລັກສະນະສະເພາະຂອງເວລາເປົ່າ, ຊີ້ບອກວ່າພວກມັນຈະຕັດວົງຈອນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ ໃນການຕອບສະໜອງກັບສະຖານະການ overcurrent. ເວລາຟັນຮັບປະກັນວ່າຟິວຈະປະຕິກິລິຍາທັນທີເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເກີນໄປຕໍ່ກັບການເໜັງຕີງຂອງກະແສໄຟຟ້າເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ປະເພດຂອງຟິວ: ຟິວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງສາກ EV ແລະ HEV ແມ່ນຟິວປະເພດແຜ່ນໃບ ຫຼື ຟິວສຕິກ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາກໄຟ.
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວ: ປົກກະຕິແລ້ວ ຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຂາເຂົ້າຂອງເຄື່ອງສາກ, ບໍ່ວ່າຈະປະສົມປະສານຢູ່ພາຍໃນບ່ອນສາກຂອງເຄື່ອງສາກ ຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນຍຶດຟິວແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃກ້ກັບສາຍສາກໄຟ.
ການໃຫ້ຄະແນນ: ຟິວທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແລະ HEV ມີລະດັບກະແສສະເພາະ, ວັດແທກເປັນ amperes (A). ການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນຂອງຟິວຄວນຖືກເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງເຄື່ອງສາກ ແລະລະບົບສາກໄຟຂອງລົດ.
Blow Time: ຟິວຖືກອອກແບບໂດຍມີລັກສະນະສະເພາະຂອງເວລາເປົ່າ, ຊີ້ບອກວ່າພວກມັນຈະຕັດວົງຈອນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ ໃນການຕອບສະໜອງກັບສະຖານະການ overcurrent. ເວລາຟັນຮັບປະກັນວ່າຟິວຈະປະຕິກິລິຍາທັນທີເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເກີນໄປຕໍ່ກັບການເໜັງຕີງຂອງກະແສໄຟຟ້າເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ປະເພດຂອງຟິວ: ຟິວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງສາກ EV ແລະ HEV ແມ່ນຟິວປະເພດແຜ່ນໃບ ຫຼື ຟິວສຕິກ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາກໄຟ.
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວ: ປົກກະຕິແລ້ວ ຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຂາເຂົ້າຂອງເຄື່ອງສາກ, ບໍ່ວ່າຈະປະສົມປະສານຢູ່ພາຍໃນບ່ອນສາກຂອງເຄື່ອງສາກ ຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນຍຶດຟິວແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃກ້ກັບສາຍສາກໄຟ.
ການປ່ຽນ fuses: ໃນກໍລະນີຂອງ fuses blown, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນມັນດ້ວຍ fuses ອັດຕາການດຽວກັນໃນປະຈຸບັນແລະປະເພດເພື່ອຮັກສາລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງການປ້ອງກັນ overcurrent.
